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新华财经上海12月17日电（记者陈云富）记者从上海尚能绿航新动力发展有限公司（下称“尚能绿航”）获悉，贴近碳捕集应用、二氧化碳加氢气合成航空煤油时期服从的“从空气到航空煤油”原型机日前在上海建成并出油，在群众当先完成从空气中拿获二氧化碳径直退换为航空燃料的全过程考据，这意味着“用得起”的低老本绿色航空燃料将成为可能，为航空业脱碳提供了可行的处分决策。

使用可合手续航空燃料（SAF）被合计是航空业竣事低碳转型的要道时期旅途之一，现在，商场主要以废油或生物资材料等非化石资源算作原料坐褥，但国内“土沟油”退换为SAF的资源限度，以过火他生物资资源的收罗难、输送老本高档问题，难以险恶每年4000万吨的航空煤油需求量替代，产量低也导致价钱崇高。而尚能绿航经一步法合成SAF的“龙曜”名目匠心独具，该名目由上海机场集团牵头，会同包括碳究者、瑞必科、华东师大、交大及复旦等在内的时期团队，将眼力投向大气中等闲存在的二氧化碳，尝试将这一常见的温室气体之一进行资源化运用。

据先容，“龙曜”名目给与“空气捕集二氧化碳耦合电解碳酸钾溶液制氢”（ICCHP）时期，运用氢氧化钾溶液接纳空气中的二氧化碳，再通过电解同期获取高纯度氢气和拿获的二氧化碳，这一过程不仅竣事了碳捕集，还副产绿氢，竣事了“碳氢联产”，大幅裁减捕集能耗。

拿获的二氧化碳如何变成航空煤油？尚能绿航董事长赵晨先容，公司研发了“二氧化碳径直加氢一步法合成SAF”新时期，通过高性能催化剂，在适合反馈条目下不错将二氧化碳和氢气径直退换为以链烃为主的液态燃料。施行中，二氧化碳单程退换率向上50%，航煤礼聘性达70%以上。

赵晨暗意，一步法时期工艺过程短，大幅裁减投资老本，产物剖释性和礼聘性也更高，通过高性能催化剂径直生成以链烃为主的航煤组分，产物理化性能优异，为我国SAF时期提供了一条更具经济性和竞争力的全新旅途。

该名目安靖东谈主、上海机场集团副总裁宋雪枫合计，“龙曜”名目最大的亮点在于时期整合翻新。名目首创性地通过空气碳捕集获取低老本的二氧化碳和氢气，集中质子交换膜（PEM）电解提纯后的氢气一步法合成绿色航油，打破了资源拘谨，造成了全链条自主可控的时期体系，举座构建出“征象绿电—空气捕碳—燃料合成”三位一体的时期体系。

宋雪枫暗意，该原型机得手脱手，意味着“用得起”的低老本绿色航空燃料将成为可能，将为破解航空业脱碳的“老本困局”提供切实可行的处分决策，也有望鼓吹我国从传统动力入口国向绿色动力出口国退换。

在业内大众看来，该名目关于我国西部新动力富集区的发展好奇瞻仰紧要，大要当场消纳弃风弃光资源，将西部资源上风退换为经济上风，从中始终来看，该时期蹊径落地也将带动氢能、储能、高端装备制造等全产业链协同发展，造成“时期打破-产业升级-老本下落-商场膨胀”的良性轮回。

宋雪枫暗意，下一步，“龙曜”名目将买通征象绿电耦合一步法合成SAF的全过程措施，进一步优化系统性能和功能，并渐渐放大产能畛域，鼓吹我国零碳航空燃料时期从施行室走向生意化，为航空业的低碳转型提供中国时期旅途。